SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation —модуляция ширины импульса) Протокол обмена данными является высокоскоростным. Скорость передачи данных составляет 41,6 Кбайт/с. Применяется в марках Ford, Jaguar, Mazda. Сигналы передаются по контакту 2 и 10 диагностического разъема. SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width — переменная ширина импульса) Данный протокол обмена данными является низкоскоростным. Скорость передачи данных составляет 10,4 Кбайт/с. Применяется в марках General Motors и Chrysler. Сигналы передаются по контакту 2 диагностического разъема. Данный протокол очень похож на SAE J1850 PWM. ISO 9141-2 Данная разновидность протоколов является очень распространенной. Скорость передачи данных составляет до 10 Кбайт/с. Ипользуется в большинстве европейских и отечественных автомобилях, а также в некоторых автомобилях Chrysler. Сигналы передаются по контактам 7 (К-линия) и 15 (L-линия). ISO 14230 KWP2000 (Keyword Protocol 2000) Протокол аналогичен ISO 9141-2, Скорость передачи данных составляет до 10 Кбайт/с. Ипользуется в большинстве европейских и отечественных автомобилях, а также в некоторых автомобилях Chrysler. Сигналы передаются по контактам 7 (К-линия) и опционально 15 (L-линия). ISO 15765 CAN Является самым современным и высокоскоростным протоколом. Скорость передачи данных составляет до 1 Мбит/c. Протокол разработан для объединения в единую сеть всех электронных узлов и компонентов в автомобиле. Ипользуется в практически во всем современном автотранспорте. Сигналы передаются по контактам 6 и 14 диагностического разъема. Расположение контактов в разъеме DLC (Diagnostic Link Cjnnector)
1 OEM (Протокол производителя)
2 J1850 Шина+
3 OEM (Протокол производителя)
4 Заземление кузова
5 Сигнальное заземление
6 Линия CAN-High
7 К-линия
8 OEM (Протокол производителя)
9 OEM (Протокол производителя)
10 Шина- ( Bus negative Line ) SAE-J1850 PWM, SAE-1850 VPW
11 OEM (Протокол производителя)
12 OEM (Протокол производителя)
13 OEM (Протокол производителя)
14 Линия CAN-Low
15 L-линия
16 Питание +12в от АКБ
