Дозатор газа – устройство системы ГБО, которая контролирует количество подаваемой смеси в двигатель автомобиля. Имеет различные конструкцию и принцип действия в зависимости от поколения ГБО.
Дозатор в зависимости от поколения ГБО
1 поколение. Дозатор полностью механический, имеет Т-образную форму, количество подаваемого топлива меняется с помощью ручного изменения зазора внутри канала дозатора.
2 поколение (возможно использование и на первом поколении). Используется вакуумный дозатор газа с ручной регулировкой обоих контуров отдельно друг от друга. Устанавливается непосредственно на шлангах системы ГБО с применением стальных хомутов.
3 поколение. Применяется электро-дозатор, позволяющий изменять количество подаваемого газа из кабины автомобиля нажатием кнопки.
4 поколение. С 4 поколения используются инжекторы (дозаторы, форсунки) ГБО, которые представляют из себя электромагнитный клапан, обеспечивающий своевременную подачу нужного количество газа в камеру сгорания двигателя автомобиля.
Основные параметры современных дозаторов ГБО
Время открытия – интервал от момента подачи сигнала на контакты дозатора до открытия клапана.
Время закрытия – интервал между сигналом на закрытие и физическим началом этого процесса.
Длительность электрического сигнала управления дозатором ГБО – продолжительность импульса, необходимая для управления инжектором.
Минимальный интервал времени между идущими подряд импульсами.
Истинное время впрыска – время затраченное на подачу смеси из инжектора.
Производительность дозатора ГБО:
-
статическая – показывает сколько топлива пропускает инжектор в открытом состоянии, зависит от площади выходного клапана;
-
динамическая – минимальное значение количества смеси за однократное срабатывание дозатора.
